ÉCONOMIE

Top 10 des voitures les plus vendues en 2009

Publié par Eloïse Bruzat le 10 janvier 2010.
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Aux premiers jours d’une nouvelle année, on est tentées de faire un bilan de l’année qui vient de s’écouler. Aujourd’hui, Eve-Auto cède justement à la tentation pour vous fournir le classement des meilleures ventes de voitures 2009, basé sur les chiffres du Comité des constructeurs français d’automobiles.

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Prime à la casse et bonus : la nouvelle donne

Publié par Eloïse Bruzat le 9 janvier 2010.
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Menacé par la crise mondiale durant toute l’année 2009, le marché automobile français a finalement brillé par son grand dynamisme. Le mois de décembre l’atteste avec un nombre de ventes record. Durant l’année, les Français n’ont pas hésité à consommer, encouragés par la prime à la casse et autres bonus écologiques. Mais les règles changent en 2010. Eve-Auto fait le point.

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Mercredi pratique : Carburez à moindre coût

Publié par Florence Baruch le 6 janvier 2010.
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Et oui 2010, nouvelle année, nouveau planning. Désormais vous pourrez retrouver votre rubrique de conseils pratiques préférée le mercredi, et non plus le vendredi. Comme quoi il n’y a pas que vos enfants qui ont le droit à de bonnes surprises… Mais revenons à nos moutons: comment se fournir en carburant moins cher ? La réponse tout de suite.

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New Fabris : J-1 avant l’explosion de l’usine

Publié par Eloïse Bruzat le 30 juillet 2009.
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L’ultimatum posé par les salariés de New Fabris aux constructeurs Renault et PSA prend fin demain, le 31 juillet. Alors, pour se faire entendre, une grande manifestation de la dernière chance a lieu en ce moment-même dans les rues de Châtellerault.

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New Fabris à Bercy : « le compte n’y est pas »

Publié par Eloïse Bruzat le 22 juillet 2009.
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Les délégués du personnel de l’équipementier automobile New Fabris sont ressortis insatisfaits de leur rencontre avec le ministre de l’industrie Christian Estrosi, organisée aujourd’hui à Bercy.

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Chrysler, Ford et GM : Detroit, ton univers impitoyable

Publié par Audrey Favin le 12 décembre 2008.
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Énième rebondissement dans la course au financement des big three américains, le Sénat a refusé d’accorder l’aide de 15 milliards de dollars aux trois constructeurs. Du coup, les perspectives de faillite prennent forme bien que Chrysler, GM et Ford n’aient pas dit leur dernier mot…

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