La nouvelle Ibiza, présentée à Genève, marque le début d’une nouvelle ère. ll s’agit en effet de la première Seat pensée par le nouvel homme fort du design Seat : le… Belge Luc Donckerwolke. A 40 ans, le jeune homme n’a pas besoin de faire ses preuves puisqu’il a travaillé à la création de modèles d’exception comme la Murciélago, la Gallardo et la Murciélago Roadster…

Cette année, c’est l’Ibiza qui se retrouve sous les feux des projecteurs de Madrid. Attention aux yeux : la « ligne dynamique » nous fait oublier les lignes fades d’antan ! La fameuse ligne s’étend tout le long des flancs jusqu’aux roues arrière… Joli ! C’est surtout à l’avant que le designer de Lamborghini a apposé sa patte, avec une nouvelle signature faciale dite « Arrow Design » en raison de sa calandre en forme de pointe de flèche. Plus conventionnel, l’arrière s’inspire clairement de la Leòn.

La nouvelle Ibiza se distingue également de sa devancière par des dimensions plus gargantuesques : avec 4,05 m (+ 8 cm), l’ibère devient la plus longue du moment sur son segment.

Mais l’évolution la plus profonde est qu’elle prend le même châssis que la future VW Polo. sans oublier une batterie de garde-fous électroniques (ESP, EBD, EBA… ).

A l’intérieur, c’est forcément le gain de place. La capacité de chargement est annoncée à 292 litres (+ 25l).

L’Ibiza a subi une cure d’amaigrissement et a perdu 25 kg (Elle est en forme pour l’été ! Pas un brin de cellulite !). Du coup, la voici moins polluante. Tant pour épargner la planète que… le porte-monnaie. Les 3 Diesel retenus pour le lancement (1.4 TDI 80 ch, 1.9 TDI de 90 et 105 ch) rejettent moins de 120 g/km CO2, tandis que les 3 essence (1.2 70 ch, 1.4 85 ch et 1.6 105 ch) ne dépassent pas les 160 g/km.

Les tarifs de la nouvelle Ibiza commencent à 12 600 euros pour la version essence 1.2 de 70 ch.