La Jcup n’a plus de secret pour nous ! Lors de la saison 2008, nous avons découvert et observé tous les tenants et aboutissants de la course instaurée par Feu Vert. Cette année, Eve-Auto a franchi le cap et a fait ses débuts sur circuit, lors d’une journée spécialement organisée pour les journalistes : la Journaliste Cup ! Passionnant et…Rocambolesque !

À force d’observer les jeunes pilotes sur les pistes, nous avons eu envie de faire pareil ! Lorsque Feu Vert nous a invité à participer à la Journaliste Cup, nous avons saisi l’opportunité de faire nos premiers pas sur circuit, sans la moindre hésitation…nos essais de Toyota Yaris ou autre citadine ne nous permettant pas de faire le plein de sensations.

Le circuit de Dreux, situé à environ 1h de Paris a accueilli une cinquantaine de journalistes, déjà habitués des pistes pour certains. Bien organisée, la journaliste Cup nous a permis de nous essayer plusieurs fois sur circuit et de bénéficier également d’un atelier de préparation mentale, tout comme les participants de la Jcup.

L’accueille, la gentillesse des organisateurs et des partenaires, la bienveillance des pilotes, et l’organisation réglée au détails près n’ont pas manqué de faire leurs effets. Cette journaliste Cup parrainée par la championne de course Margot Laffite, semble avoir réussi à tous les journalistes présents, surtout moi, au taqué et heureuse de vivre l’évènement.

Elodie prend le volant !

Immersion totale est rapide. Je prends le volant à peine arrivée sur le circuit, le café-clope à peine terminé ! C’est normal, les journalistes sont nombreux et chacun doit avoir le temps de faire ses essais comme tout le monde. Je commence donc ma première session de quatre tours, à bord de la fameuse Logan Jcup et accompagnée d’un pilote. Le moniteur m’explique qu’un certain nombre de plots sont disposés sur la piste et vont me permettre de me repérer et d’adapter au mieux ma conduite… Mais déjà mon premier essai est terminé. Le circuit de Dreux de 2.1 kilomètres est relativement court.

Lorsque tout le monde a terminé, je me permets de solliciter un autre pilote pour m’entraîner encore. Je rencontre Timothé, dont les conseils et l’attention vont me donner confiance jusqu’à la fin de la journée (malgré la fatigue). Je comprends peu à peu tout au long du parcours que la conduite sur circuit est quelque chose d’assez complexe.

Grâce à Timothé, voilà ce que j’ai pu retenir de la conduite sur circuit :

- Suivre les plots indicateurs. Il est fort probable que les journalistes ayant déjà eu l’occasion de se familiariser avec la conduite sur circuit n’aient pas eu besoin de cette indication. Mais  les plots sont essentiels pour ceux qui pratiquent un circuit pour la toute première fois. Les plots permettent de savoir comment aborder le circuit, à quel moment il faut se rapprocher d’un coté plutôt que d’un autre, à quel moment on doit freiner ou réaccélérer.
- Ne pas avoir peur. Appuyer à fond sur les pédales, d’accélération, et de frein ! L’un ne va pas sans l’autre. Une forte accélération ne peut se passer d’un bon coup de freinage à l’entrée d’un virage, au risque de déraper et de mal se reprendre.
- Le passage des vitesses prend toute son importance au niveaux des virages. Appréhender un virage en seconde m’a permis de mieux contourner les angles et d’avoir une meilleure reprise.
- Projeter son regard le plus loin possible, pour anticiper sa conduite.
- Et enfin, être concentré et avoir la niak, sans pour autant aller au-delà de ce qu’on se sent capable de faire.

Voilà, y’ plus qu’à faire tout ça en même temps…

Sauf que ce n’est pas si évident. La conduite sur circuit requiert beaucoup d’énergie et de concentration. Pour être un bon pilote il faut une santé de fer et un mental d’acier !

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