Essai Suzuki Swift 100th anniversary : ‘Mini’ citadine abordable

Publié par Eloïse Bruzat le 6 février 2010

Le coffre, objet de toutes les attentions sur les mini-citadines, n’offre pas de grosse surprise. Comme toujours, le volume est particulièrement limité lorsque tous les sièges sont debout : comptez 213 litres. Sièges rabattus, plancher de coffre retiré, on pourra atteindre 562 litres maxi.

Stylée à l’extérieur et sobre à l’intérieur, la Suzuki Swift met à notre disposition du confort et des rangements pratiques. Dommage que le soin apporté aux lignes extérieures n’ait pas pu se glisser jusque derrière les portières.

Comportement / Moteur

L’édition spéciale de la Swift a été équipée d’un moteur essence 1.3 l 16 soupapes de 92 chevaux. Une motorisation qui lui permet de vadrouiller en ville tranquillement et d’aborder les grandes routes à peu près sereinement. Mais à vitesse élevée, il faudra alors faire abstraction du bruit qui se dégage du capot. Question réactivité, la Swift s’en sort plutôt bien par rapport aux autres citadines du segment souvent molles et peu pêchues.

Le bât blesse dès lors qu’on regarde de près les chiffres de la petite Swift. Les mauvais scores envahissent les moyennes de consommation de carburant et d’émissions de CO2. En ville, la rivale japonaise de la Mini s’envole à 7,4 l/100 km pour retomber à 5,8 l/100 km en cycle mixte. Côté pollution, la Swift se classe dans la catégorie neutre (C) en atteignant les 140 g de CO2 par km : c’est un très mauvais point pour un véhicule destiné principalement à la ville.

Prix

Voilà enfin une catégorie dans laquelle la Japonaise sait se faire remarquer : son tarif. Pour cette édition spéciale, le prix a été fixé à 13 990€ (13 390€ en version trois portes). Mais pour les plus économes, sachez qu’il existe des versions plus sobres qui démarrent à 11 290 €. Pour les plus gourmandes, on pourra atteindre 16 400€ en version diesel Mac Douglas.