Sa mollesse, qui pourrait lui valoir d’être peu séduisante aux yeux des hommes se transforme en atout pour les femmes. Rapide et puissante, la Twingo RS demeure facilement maitrisable. Avec elle, on n’expérimentera pas la peur du véhicule qui s’emballe. Cela fait d’elle une nerveuse plutôt rassurante.

Question chiffres, évidemment, elle n’a rien pour nous plaire : la consommation en cycle mixte atteint 7l/100km et les émissions de CO2 la classent dans la catégorie E (oui, comme à l’école, la note E n’augure rien de bon !) avec 165g/km.

Dernier chiffre : 15 600. C’est son prix en euros. Un tarif très raisonnable pour une version Sport qui ferait presque oublier ses petites imperfections aux adeptes de la vitesse et de l’adrénaline. (Rappelons que la version Twingo cœur de gamme essayée en novembre dernier était proposée à plus de 13 000 euros, en raison de ses nombreux équipements).

Conclusion

Plus virulente que sa jumelle citadine, la Twingo RS offre l’agressivité qui fait tant défaut aux autres finitions du modèle. Abordable, elle assume totalement son côté ‘petite mais sportive’. Pour nous, les femmes, elle propose des sensations nouvelles mais maitrisées… Eve-Auto se réjouit d’avoir retenté l’expérience Renault Twingo… Et même si celle-ci n’était pas totalement concluante, elle a eu le mérite de nous montrer qu’une version sport, ça peut aussi convenir aux dames !

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