Intérieur

Pas franchement sensationnel, l’intérieur du minispace privilégie le confort à l’esthétique. Du plastique pas très chouette recouvre la totalité d’un tableau de bord très sobre.  Et les rangements, en dehors du vide-poches et de la boîte à gants se font un peu trop rares. La bonne nouvelle, c’est que le confort y est tout de même très important. L’assise haute et les différents réglages du volant rendent la position de conduite très agréable.

Sur la version haut-de-gamme essayée par nos collègues de Auto-Buzz.com (notre modèle d’essai correspond à la finition ‘cœur de gamme’), de nouveaux matériaux apparaissent sur le tableau de bord et l’agrémentent de manière un peu plus tendance. Des barrettes vernies noires encadrent la console centrale et la rendent un petit plus sympathique à l’œil.

D’ailleurs, cette console centrale comprend une seule petite originalité : un bouton de climatisation très large et facile d’utilisation. Sur le volant, deux touches, ‘téléphonie’ d’un côté et ‘menu’ de l’autre, rendent la vie au volant très pratique. On trouve également à cet emplacement le régulateur de vitesse, de série sur notre modèle.

Comme toujours sur les modèles Kia, le Venga se dote d’une prise spéciale iPod et d’un port USB pour la lecture des MP3.

Question espace, on dénombre quatre vraies places adultes, cinq avec des jeunes enfants. Quant au coffre, relativement spacieux pour un véhicule de si petite taille, il propose un volume autour de 500l, qui s’étend à plus de 1200l une fois les sièges arrière rabattus (système Dive&Fold). Sur le Venga, comme sur les autres modèles Kia, un plancher compartimenté peut également être inséré pour libérer encore plus de place dans le coffre.

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