Russie, le nouvel eldorado des constructeurs automobiles

Toutefois, de nombreux Russes n’ont pas encore les moyens de s’offrir les modèles luxueux des constructeurs étrangers. Figure historique de l’automobile russe, Lada est encore très présent sur les routes ; au 1er janvier 2007, selon le site autostat.ru, presque une voiture sur deux en circulation était une Lada (48%). Par exemple à St Pétersbourg, c’est la voiture la plus populaire, devant les Golf et les Passat. Mais les ventes de voitures russes sont en baisse (23%). Cela s’explique par la concurrence des modèles étrangers à bas prix comme la Logan, qui enregistre un beau score avec près de 35 000 ventes sur les 5 premiers mois de l’année.

Toyota se taille la part du lion grâce à des voitures de bon marché ou d’occasion : la moitié des Toyota en circulation en Russie a plus de 10 ans au compteur. En tête des ventes importées pour la période janvier-mai 2008, Chevrolet, Hyundai et Ford, qui totalisent plus de 266 000 voitures à eux trois. (chiffres Autostat)

Un bel avenir en perspective

Les chiffres parlent d’eux-mêmes : au premier semestre 2008, c’est la Russie qui est en tête au nombre de voitures vendues, devant l’Allemagne ! La croissance est continue, ce qui constitue une véritable bouffée d’oxygène pour les constructeurs par rapport aux marchés américain et européen, en baisse ces derniers temps. La demande est forte, tant pour les modèles de luxe que pour les voitures de moyenne gamme et les voitures d’occasion. Chaque constructeur peut donc y trouver une bonne raison d’investir une partie de ses ressources en Russie.

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