PSA : des voitures conçues écologiquement pour 2011

Publié par Eloïse Bruzat le 10 octobre 2009.

Classé dans Citroën, Constructeur, PSA, Peugeot, ÉCOLOGIE.

PSAmatériauxVerts

Lancé en 2008, « le plan matériaux verts » de PSA avance. Pour le groupe français, il s’agit de fabriquer des véhicules de plus en plus propres en utilisant des matières de plus en plus écologiques. Et un objectif concret vient d’être fixé : en 2011, 20% des matériaux utilisés pour la conception des véhicules Peugeot et Citroën seront « verts ».

L’éco-conception, voilà le maître-mot de la fabrication made by PSA pour les décennies à venir. C’est ce qu’affirme le groupe depuis l’an dernier, moment lors duquel PSA a décidé de démarrer son plan « matériaux verts ». Pour limiter l’empreinte environnementale des véhicules du groupe tout au long de leur vie, des matières propres sont désormais intégrées à chaque modèle Peugeot ou Citroën. PSA prépare donc, dès la conception, la fin de vie de ses véhicules.

L’objectif clairement affiché du groupe est d’éco-concevoir ses véhicules avec 20% de matériaux verts pour chaque unité, en 2011. Un projet très ambitieux que le groupe a déjà entamé en 2008. Voilà comment il s’y prend.

Une voiture est constituée de 70% de métaux, déjà bien recyclés, de 5% de matériaux divers (verre, …), de 5% de fluides et le reste de matières plastiques, aussi appelées polymères. C’est précisément sur l’utilisation de ces dernières matières que PSA accentue ses efforts. Les 20% de matériaux verts, à savoir les fibres naturelles, les matériaux non-métalliques et les biomatériaux, iront directement remplacer les matières plastiques actuellement usitées.

Côté effet, l’utilisation des matériaux verts permettra de favoriser les matières premières d’origine renouvelable, d’alléger le poids de certaines pièces et de réduire les émissions de CO2 de la filière production des plastiques tout en stimulant le recyclage de ces matières.

Avec ce projet d’éco-conception, 85% minimum de la masse du véhicule pourra être réutilisé ou recyclé, et 10% supplémentaires se prêteront à une valorisation énergétique. Ce travail se fait d’ailleurs en étroite collaboration avec des chercheurs, scientifiques, chimistes, équipementiers et laboratoires publics.


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