Vendredi pratique : Amortisseurs et Sécurité

Seul 4% des Français ont conscience qu’un amortisseur usagé est dangereux. Voilà pourquoi Eve-auto a choisi de consacrer sa rubrique « Vendredi pratique » à cette pièce mécanique, dont l’état de santé influe considérablement sur la sécurité du conducteur et de ses passagers. Les amortisseurs sont, avec les freins et les pneus, les premiers éléments à contrôler régulièrement sur une voiture. Explications.

Environ 4 millions de véhicules circulant sur les routes de France possèdent des amortisseurs usagés. Et la plupart de leurs conducteurs ne sont pas conscients de la dangerosité de rouler avec une telle pièce défectueuse. Bichonner, contrôler et changer ses amortisseurs ne va pas de soi pour la quasi-totalité des propriétaires de véhicules… Et pourtant, il est aussi important de soigner ses pneus et ses freins que ses amortisseurs.

Pour que cela devienne un réflexe, aussi bien pour les usagers que pour les mécaniciens réparateurs automobiles, la Collective Amortisseurs a lancé un site internet d’information très complet (www.amortisseurs.eu). Eve-auto se charge de relayer, auprès de vous, les principales informations à retenir.

L’amortisseur est un des éléments de la suspension d’un véhicule. Il permet de maintenir les roues en contact avec le sol. Et au-delà de ça, il a une influence directe sur la qualité du freinage et de la direction, ainsi que sur la tenue de route. Et le plus tragique dans cette histoire, c’est que l’amortisseur est une pièce qui a tendance à s’user très facilement de par sa constitution : une pompe et un ressort, sollicités en permanence. D’ailleurs, un trajet d’un kilomètre implique 5000 oscillations de cet élément.

Il n’est donc pas nécessaire de vous faire un dessin pour comprendre que l’amortisseur doit demeurer sous votre surveillance.

Le principal problème auquel l’usager est confronté, c’est qu’il n’existe pas, sur le tableau de bord, un témoin d’usure des amortisseurs. Il est également très difficile pour un conducteur de ressentir cette usure. Cependant, quelques phénomènes peuvent vous mettre la puce à l’oreille : des vibrations et bruits anormaux dans l’habitacle, l’impression que la voiture se cabre à l’accélération et au freinage, une mauvaise résistance au vent latéral. Dans ces différents cas, il faut se dire que l’heure est venue de faire un arrêt au stand !

Concrètement, le premier contrôle à effectuer sur les amortisseurs d’un véhicule doit intervenir au bout de 40 000 km parcourus. Ensuite, il s’agira, tous les deux ans ou 20 000 km , de présenter le véhicule au garage pour évaluation.

Au bout de 80 000 km, il faut envisager de les changer complètement, soit par paire, soit tous d’un coup. Cette manipulation prend environ trois heures et coûte environ 450€.

Ça peut paraître cher, mais équiper sa voiture de bons amortisseurs est aussi indispensable que de remplacer des pneus lisses. Freins, pneus, amortisseurs en bonne santé sont la garantie d’une meilleure sécurité !