Tricherie en F1: Renault et Flavio Briatore au coeur du scandale
Publié par Audrey Favin le 17 septembre 2009.Classé dans Formule 1, Renault.
Tonnerre en Formule 1 ! L’écurie Renault, accusée d’avoir triché lors d’une course l’année dernière à Singapour, a remercié les deux hommes-clés au centre de l’affaire. L’emblématique Flavio Briatore, directeur de l’écurie et l’ingénieur Pat Sydmonds ont pris la porte.
Qui est Briatore ? L’Italien, costume et brushing parfait, est aussi connu en Formule 1 que chez les people ; jet-setter infatigable, le business man ancien directeur de Benetton USA s’est affiché au bras de sublimes créatures, Naomi Campbell ou Heidi Klum entre autres. La tricherie dont il s’est rendu coupable met un terme à ses activités sportives.
L’affaire ressemble presque à un soap-opéra. Tout commence à Singapour en 2008 : Nelson Piquet Jr, jeune pilote brésilien en mal de reconnaissance et de résultats, reçoit l’ordre d’aller taper le mur à un endroit stratégique du circuit pour aider son coéquipier Fernando Alonso. En échange de ce prétendu accident, une promesse de contrat. Sitôt dit sitôt fait. Mais un an plus tard la manipulation refait surface et le jeune loup n’hésite pas à balancer son ancien employeur après avoir été viré. Le scandale éclate, l’écurie tranche net deux têtes pour sauver sa peau.
Renault doit désormais passer devant le conseil mondial de la fédération comme une mauvaise élève devant le conseil de discipline. Elle s’est excusée et s’attache maintenant à minimiser son rôle dans l’affaire. Stratégie payante ou agaçante ? Réponse le 21 septembre prochain…
À lire également
Automobile : les usines françaises sont sous-utilisées
Les bons résultats du marché automobile français en juillet ont eu tendance à cacher une réalité très préoccupante : les usines d’assemblage du pays tournent au ralenti. Un constat déjà vrai avant la crise, et d’autant plus prononcé cette année par le climat de récession ambiant.
Baromètre mondial de l’innovation : Peugeot et Renault en bonnes places
Un baromètre analysant les dépenses en recherche et développement de 1000 entreprises cotées en bourse vient de révéler que Renault et Peugeot figuraient en bonnes places dans le classement final. Une nouvelle qui démontre le penchant des constructeurs français à innover, malgré la crise.
Les électriques sont-elles plus propres que les hybrides ?
C’est la question à laquelle le projet VERT va essayer de répondre. Une gigantesque expérience à taille humaine se met en place, et c’est l’ile de la Réunion qui a été choisi comme terrain de jeu des acteurs du projet. C’est en présence de Nicolas Sarkozy que Total, EDF, Renault et d’autres grands du collège ont signé aujourd’hui la lettre d’intention les engageant dans cette aventure. Allez les verts !
Partager 
