Rarement SUV aura été aussi attendu, le Duster fait un démarrage en trombe quelques semaines après son arrivée en concessions. Argument principal : une grille de tarifs très appétissante. Bonne affaire ou SUV en carton ? Eve-Auto a testé le Duster !

En quelques années Dacia s’est imposé dans le paysage automobile français et occupe une flatteuse 4e place au classement des constructeurs notamment grâce à la Logan et ses tarifs ultra attractifs. Le constructeur low-cost tente aujourd’hui le pari du SUV avec le Duster, présenté au dernier salon de Genève. Sans concurrence à ce jour, la voie semble toute tracée vers le succès avec déjà 20 000 commandes sur le marché européen.

Look : sobre et sympathique

C’est généralement l’un des premiers écueils à l’achat d’un modèle low-cost, le look est rarement au rendez-vous. Dacia évite la faute de goût avec un SUV plutôt discret. A défaut d’être vraiment séduisant le Duster joue la carte de la sobriété et affiche un look raccord avec son segment, mi-baroudeur mi-urbain. La couleur caramel de notre modèle d’essai (teinte Brun Cajou 400 euros en option) offre un peu d’originalité et atténue l’effet low-cost des plastiques, finalement moins présents que ce que l’on aurait pu craindre.

Les passages de roues sont légèrement bombés, et les optiques sont travaillés, la calandre est chromée. Autant de détails qui donnent un air sympathique au SUV et démontrent les efforts de Dacia pour décoller l’étiquette cheap de son véhicule. Pari réussi, le Duster est bien plus agréable à regarder que la Logan. Côté gabarit le 4×4 n’a rien d’un monstre avec son 1.87 m de large pour 4.3m de long il affiche à peu de choses près les mensurations d’un Nissan Qashqai.

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